あたっく系

第259夜。

今回紹介するのは、海底をモチーフにしたシューティング。
タイトーの「シーファイターポセイドン」をご紹介します。

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カプセルに閉じ込められて海底に沈められた仲間達を、水中スクーターを駆使して救出するゲームになります。

１レバー２ボタンでダイバーを操作。
ボタンはショットと、スクーター離脱に使います。

ショットボタンでダイバーがショットを放ちます。
ショットはスクーターに乗ってる時は魚雷を、乗っていない時は手に持った水中銃からモリを放つことができます。

スクーター離脱は、スクーターを装備している時に限り、スクーターから離脱するために使います。スクーターに被弾したり、燃料切れになりそうになった時に、スクーターを手放す為に使います。




本作の特徴は、前述の水中スクーターの存在です。

スクーターに乗ることで、カプセルに閉じ込められた仲間を救出することができます。
逆に言うと、スクーターに乗っていない状態で仲間に触れても救助できません。

スクーターには燃料が設定されており、スクーターに乗っている間は画面左上のFUELゲージがみるみると減っていきます。これが０になるとスクーターは沈んでいってしまいます。

自機の持つスクーターは、敵からも奪い取ることができます。
スクーターに乗った敵だけを狙い撃つと、スクーターだけが分離するので、これに乗る事が可能。ただし地上に落ちる前に乗らなければいけません。

また、スクーターに乗ると敵本体や鮫をスクーターで轢くことも可能。
スクーターに乗った敵だけを、自機のスクーターに接触させて、そのまま乗り換える芸当も可能です。




スクーターは敵のミサイル攻撃などを受ける事で爆発しますが、この爆発するまでの間に離脱ボタンで下りれば、ダイバー状態になるだけで済みます。
乗り換えや燃料切れの際に自分から降りた時もまた、ダイバーの状態になります。

ダイバー状態になると、武器が水中銃のみになってしまいます。水中銃から発射されるモリで敵を倒す事ができますが、画面下から浮き上がってくる機雷や上から降って来る火山岩などには全く効かないので、早めにスクーターに乗る必要があります。


ゲームでは、スクーター状態でカプセルに閉じ込められた仲間を救出し、規定の数だけ救出できれば１ステージクリアになります。

以下の条件の時にミス。
　・地形に接触する
　・スクーター状態で、スクーターが爆発する際に離脱しない
　・ダイバーが敵や敵の攻撃に接触する

残機が０になった状態でミスするとゲームオーバー。
本作はループゲームです。


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何よりも特徴的に映るのが、本作は海底をモチーフにしたシューティングであることでしょう。これまでシューティングといえば、宇宙とか空とかがメジャーになっていただけあって、この特殊性は目を見張るものがあります。

この頃といえば、ギャラガとかタイムパイロットとか、シューティングといえば空を飛ぶものと相場が決まっていたような感もあったので、こういった海洋に視点を映した、という点では賞賛に値できるものでしょう。

本作を実際目にした時は小学生のガキの頃でしたが、海底の底から吹き上げる泡の表現を見ていると、ものすごく珍しいゲームなんだなー、と思っていた頃を思い出します。それだけ、水の中を舞台にしたゲームは貴重でした。

そういえば、当時のタイトーのゲームといえばターザンをモチーフにした「ジャングルキング」というアクションゲームがありましたが、あのゲームの水中ステージの表現も似たような感じだったのが印象深いです。




そして本作のウリでもある「スクーター」の存在もまた、本作の特徴を決定付けるのには欠かせないでしょう。海底でのメカバトルというテーマに挑戦したのも、大いに意義があります。

自機も敵も同じ乗り物を駆使してバトルするという状況になっていますが、この演出は他に見られないだけあって、これまた珍しさを増幅させるにあたっては欠かせないファクターになっているような気がします。

スクーターが破損しても、中のダイバーさえ無事であれば、復活するチャンスがあるシステムになっているのも面白いですね。


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本作のゲームの肝は、まさにその「スクーター」に凝縮されています。

スクーターに乗れば、大抵の敵を倒せますし、何より仲間を救出するにあたっては絶対に必要となるもの。スクーターの存在こそが、シーファイターポセイドンを際立たせるにあたっては有効に働いています。このスクーターを巡る攻防戦が単純ながら楽しかったりします。

前半戦はそうでもないのですが、後半戦あたりになると燃料の減りが早くなったり、救助する味方の数も増えていくので、乗り換えが必要不可欠になってきます。

スクーターは敵から奪い取る事ができるのですが、敵だけを狙ってショットを撃つのは結構難しく、しかも敵が魚雷を放ってきているので、奪うのは一筋縄ではいきません。敵の攻撃もまた、機雷とかが定期的に浮かんできたりするために、場所によっては乗り換えさえままなりません。

それに自分が捨てたスクーターにも一応判定が残っているために、捨て所が悪いと、乗っ取ったスクーターが捨てたスクーターと鉢合わせることも。

海底洞窟のような狭い場所なんかは、地形に触れるだけで自機がミスになってしまうので、この場所での乗り換えはとても難しいです。しかも場所によっては火山岩とかも降ってきて、危なっかしい事この上なし。




乗り換えがままならないと、このゲームを十分に楽しむことはできません。
よって、スクーターに乗り移る際には、ある程度のコツを掴む事が必要です。
乗り換えが上手に出来るか否かで、本作の面白さが決定付けられるような気がしています。

ダイバー状態は当たり判定がやや大きく、水中銃もダイバーと鮫にしか効かない武器なので、本当にどうしようも無い状態と言っても過言ではありません。この貧相な状態からいかに復活するかが、ゲーム性の大きな肝になっているとも言えます。




スムーズに乗り換えができるようになると、本作を長くプレイできるようになっています。

命中精度が高ければ、敵のみを狙ってショットを撃ってスクーターを乗り換える事ができますし、また、自機のスクーター部分だけを敵ダイバーに接触させて乗り換えるという荒業もできるようになると、さらに長く遊ぶ事ができることでしょう。

また、敵の出現サイクルもパターンになっているために、この癖を見切ることも攻略には重要になってきます。海底洞窟では味方のカプセルが出現しないポイントがあるので、なるべく先へ先へ進んだり、とか。

海底洞窟を抜けた所には、敵の海底戦艦が登場するので、コアを速攻で潰すためにライン合わせするなど、本作ならではの攻略が色々と存在しているのが面白い点です。




惜しむらくは、敵のパターンが単調なきらいがあるせいで、同時に飽きやすさも大きいという点でしょうか。５ステージあたりにくると燃料があっという間に減っていくので、かなりシビアな中でプレイすることになるのですが、この辺りまで来ると敵のパターンがそれほど代わり映えを見せなくなってしまうために、似たような背景を延々と見せられる事になります。

敵の動きが早いなど、難しいには難しい展開ではありますが、先のステージに行くにつれて他にも何かしらのトラップが仕組まれているような展開であれば、もっと面白さが増していたかもしれません。

あと、色使いが単色系メインなのも、冗長的に見える原因にもなっているかもしれないですね。当時のナムコのゲームのようにカラフルな色合いというわけではないゲームであるため、見様によっては地味な印象も拭えないと思います。

システムが非常に光っているゲームなので、これらのマイナス点はとても勿体無いとも思います。まぁ、あの当時の技術力はまだまだ発展途上でもあったので、これに関しては仕方が無いとも言えますが…


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見た感じだけだと凡庸な印象も拭えないのではありますが、ゲームとして光っている点も色々と含まれるので、ある意味ゲーム造りの方向性を決めるにあたっては、とても参考になるようなゲームだと思います。

1984年当時から自機の機体の乗り換えが実現できているのは革新的ですし、海底をモチーフにしているという点も、また着眼点が良いといえるでしょう。
海洋でタイトーのシューティングといえば、超名作である「ダライアス」を思い浮かべるのですが、もしかしてこの「シーファイターポセイドン」を参考にしたとか？




本作の移植は、PS2の「タイトーメモリーズ２下巻」でようやく成されているほど遅かったので、それまで何の音沙汰も無かったが故にマイナーなゲームの扱いということになります。

20年以上も前からゲーセンに入り浸ってた人にしか知りえないゲームということになるので、1980年前期あたりのゲーム事情を知るにあたっては絶好のサンプルになるかもしれません。


余談ですが、本作のメイン音楽の小気味良さは「東亜節」を思わせるほどのノリがあるように思いました。聞いてるとスラップベースが脳内に浸透してきそうでｗ